A PHP Error was encountered

Severity: Warning

Message: require() [function.require]: open_basedir restriction in effect. File(/opt/alt/php52/usr/share/pear/main.php) is not within the allowed path(s): (/var/www/avishr00/data:.)

Filename: default/main-end.php

Line Number: 14

A PHP Error was encountered

Severity: Warning

Message: require() [function.require]: open_basedir restriction in effect. File(/opt/alt/php52/usr/share/php/main.php) is not within the allowed path(s): (/var/www/avishr00/data:.)

Filename: default/main-end.php

Line Number: 14

Evolution

Evolution

минусы и плюсы Mitsubishi Lancer Evolution X. тест драйв.

Mitsubishi Lancer Evolution десятого поколения всё тот же автомобиль, предназначенный для быстрой езды, а вот в остальном он далеко не самый лучший.

Турбодвигатель всё также работает с “турбоямой”, о плавности хода подвески можно только мечтать, ну а полноприводная трансмиссия не имеет ни чего общего с улучшением безопасности и увеличением проходимости. Но вопреки выше сказанному специалисты, в один голос говорят, что «десятая» модель Evolution стала намного лучше. Предыдущие девять моделей Mitsubishi делала на базе Lancer. Теперь посмотрим из чего сделан, новый Evolution. С первого взгляду между предыдущей моделью и новым Mitsubishi Lancer Evolution X примерно как между ВАЗ 2109 и Лада Приора.

Колесить далее...

В дилерской сети компании "торговый дом НИКО" официального импортера Mitsubishi Motors в Украине, стартовали продажи нового Lancer Evolution, который теперь называется именно так, «потеряв» цифровой индекс в названии. И это единственная причина утверждать, что новое поколение легенды раллийных трасс это скорее революция в стане «трех бриллиантов».

 

В арсенале новинки - абсолютно новый турбомотор 4B11 пришедший на смену снискавшему заслуженную славу 4G63. Это двухлитровый двигатель, но уже с алюминиевым блоком цилиндров и системой изменения фаз газораспределения MIVEC, представляющий собой самое мощное воплощение семейства моторов Mitsubishi под названием World Engine. Согласно данным производителя, он выдает 295 л. с мощности на 6500 об/мин и 366 Нм крутящего момента уже на 3500 об/мин. Хотя проведенные недавно в Москве специалистами компании Sportec AG Rus (одно из ведущих российских тюнинг-ателье) неофициальные замеры из динос-тенде показали на этих же оборотах все 309 л. с. на маховике и 422 Нм крутящего момента.

Колесить далее...